به نظر می رسد که ادغام قیمت واردات خودرو در بودجه برای واردات حقوق برای خودروهای وارداتی نه تنها به تنظیم بازار خودرو کمک کرده و فشار اقتصادی را بر روی مردم کاهش می دهد ، بلکه تفاوت کلاس را افزایش داده و با اعطای امتیازات لوکس ویژه ، قدرت طبقه متوسط را تضعیف می کند.
افزایش ورود اتومبیل های اقتصادی ، کاهش قیمت های لوکس
بررسی مصوبات جدید بودجه نشان می دهد که هزینه ورود اتومبیل های اقتصادی (با حجم کم موتور) به میزان قابل توجهی افزایش یافته است ، در حالی که اتومبیل های لوکس افت قیمت واردات را تجربه کرده اند. به خصوص:
- هزینه ورودی وسایل نقلیه بنزینی با حجم موتور به 4 سی سی افزایش یافته است که عمدتا اتومبیل های اقتصادی هستند.
- از طرف دیگر ، اتومبیل های لوکس با حجم موتور زیاد 5 سی سی کاهش 5 ٪ را تجربه کردند.
این تغییرات با اهداف اعلام شده برای کاهش قیمت خودروها و افزایش رقابت در بازار ، تضاد روشنی دارد. مجلس به جای تسهیل واردات خودروهای اقتصادی و افزایش قدرت خرید مردم ، پارلمان راه را برای اتومبیل های گران قیمت هموار کرده است.
تفاوت قیمت در اتومبیل های لوکس و سایر اتومبیل ها (اقتصادی ، برقی ، هیبرید) به دلایل مختلف انجام می شود که برخی از آنها اقتصادی هستند ، برخی از آنها به دلیل لابی های خاص پشتیبانی می کنند. در مورد بودجه سال آینده ، تعیین قیمت یکسان برای انواع اتومبیل ها می تواند ناشی از درآمد دولت باشد.
تأثیرات منفی این حکم بر اقتصاد و جامعه
1 و 1 تورم را در بازار خودرو تشدید می کند
افزایش قیمت برای واردات خودروهای اقتصادی به معنای کاهش عرضه و افزایش قیمت در بازار داخلی است. این باعث افزایش هزینه های حمل و نقل برای خانواده های متوسط و کم می شود.
2 بخش کلاس را توسعه دهید
تسهیل ورود اتومبیل های لوکس به عنوان گرانتر شدن اتومبیل های اقتصادی به معنای این است که فقط ثروتمندان سودمند هستند. این تصمیم نابرابری های اجتماعی را افزایش می دهد و احساس بی عدالتی در جامعه ایجاد می کند.
1 و 1 اهداف محیطی را تضعیف می کنند
یکی دیگر از جنبه های بحث برانگیز این وضوح ، افزایش ورود اتومبیل های برقی و ترکیبی تا 5 ٪ است. این تصمیم خلاف سیاست های جهانی برای کاهش آلودگی و پشتیبانی از اتومبیل های تمیز است. در حالی که بسیاری از کشورها با ارائه مشوق های مالی ، مردم را به خرید خودروهای برقی سوق می دهند ، این افزایش قیمت ها در واقع انگیزه ورود به کشور را کاهش می دهد.
ابهامات و سوالات بی پاسخ
مجلس نمایندگان چندین سؤال اساسی در ذهن متخصصان و مردم مطرح کرده است:
- چرا هزینه ورودی اتومبیل های اقتصادی افزایش یافته است؟ آیا این تصمیم برای بهره مندی از مصرف کننده است یا فقط برای مزایای خاصی است؟
- چرا قیمت اتومبیل های برقی و هیبریدها را به طور جداگانه تعریف نمی کنیم؟ تاکنون قیمت اتومبیل های برقی و ترکیبی به ترتیب 2 ٪ و 2 ٪ برای کاهش مصرف بیش از حد سوخت و آلودگی هوا بود. اما در بودجه سال نو هیچ قیمت جداگانه ای برای این اتومبیل ها وجود ندارد.
- توجیهی برای کاهش قیمت اتومبیل های لوکس چیست؟ آیا این امر منجر به بهبود شرایط بازار خواهد شد یا این یک امتیاز ویژه برای ثروتمندان است؟
- چگونه این قطعنامه از یک سیاست اقتصادی عمومی و کاهش تورم تشکیل شده است؟ آیا چنین تصمیمی به بازار خودرو کمک خواهد کرد که رقابتی تر شود یا انحصار را تشدید کند؟
نیاز به تجدید نظر در قانون
این اختلاف تعرفه نه تنها به نفع مردم و اقتصاد کشور نیست ، بلکه فشار بیشتری به طبقه متوسط نیز وارد می کند. کاهش اتومبیل های لوکس و افزایش قیمت اقتصادی برای خودروها به معنای تسهیل خرید اتومبیل های گران قیمت برای ثروتمندان و سخت تر کردن اوضاع برای اکثر شرکت ها است. اگر دولت واقعاً به دنبال تنظیم بازار و کاهش تورم در بخش خودرو باشد ، باید سیاست تعرفه ای عادلانه تری را اتخاذ کند که در آن اتومبیل های اقتصادی و تمیز در معرض کاهش قیمت ها قرار بگیرند ، نه اتومبیل های لوکس.
واقعیت این است که تصمیمات اقتصادی باید بر اساس عدالت ، حمایت از طبقات میانه و ضعیف و توسعه پایدار اتخاذ شود. این نسخه در شرایطی اجرا می شود که بسیاری از افراد حتی برای خرید اتومبیل های داخلی ، مشکلات مالی جدی دارند. پارلمان و دولت باید با معاینه دقیق تر و معاینه دقیق ، سیاست هایی را تدوین کنند که به جای ایجاد امتیازات ویژه برای لوکس ، بهبود شرایط اقتصادی و افزایش قدرت خرید مردم.
اصلاح این قطعنامه و تعیین قیمت عادلانه برای واردات خودروها می تواند منجر به بهبود وضعیت بازار خودرو ، کاهش نابرابری های اجتماعی و حمایت از حقوق مصرف کننده شود. در غیر این صورت ، اجرای این مصوبات فقط منجر به افزایش نارضایتی عمومی و تعمیق مشکلات اقتصادی خواهد شد.
